Alfaland continúa en acción con las nuevas transpaletas Hyster de CA

Madrid, 29 de mayo del 2009.- El Grupo Alfaland ha añadido a la gama de máquinas de almacenamiento (interiores) una nueva serie (P1.8-2.2) de transpaletas Hyster de Corriente Alterna con un mayor y potente rendimiento, bajo coste de propiedad y máxima fiabilidad para las operaciones más exigentes. Francisco Pro, Director Comercial de la División de Equipos del Grupo Alfaland, ha destacado las principales características de la nueva gama: “Las nuevas transpaletas de Hyster proporcionaran a las empresas una reduccion de costes, gracias a su mayor rendimiento y a su eficiencia energética, combinados con intervalos de mantenimiento más prolongados y con una fiabilidad excepcional. Esto significa que las operaciones pueden conseguir resultados óptimos de los movimientos horizontales de las paletas para apoyar la estabilidad y el crecimiento del negocio. El potente motor de tracción de 1.2kW de CA proporciona un rendimiento excelente gracias a su mayor aceleración, optimizando el número de cargas movidas por hora mediante ajustes de rendimiento”. Según Francisco Pro, Hyster ha conseguido que la eficiencia del motor y del control tengan un valor máximo, mediante el uso de controles Mosfet que aseguran un bajo consumo de energía y por consiguiente una mayor duración de la carga de la batería. Las ruedas de carga de poliuretano proporcionan una tracción máxima en los muelles de carga y en las áreas de producción para su uso en superficies desiguales y en rampas, ayudando a proporcionar una velocidad de desplazamiento máxima de 6,0 km/h con o sin carga. Francisco Pro estima que la nueva gama será un producto interesante para las empresas que hacen un uso intensivo de transpaletas, en concreto: “Operadores logísticos, empresas de distribución y en general para todas aquellas empresas que necesiten realizar transporte horizontal muy frecuentemente en espacios grandes, con trayectos largos”.

Productividad por operario

Por otra parte, el diseño ergonómico de la transpaleta ayuda a la productividad del conductor, apoyándose en características tales como los interruptores de mariposa de gran capacidad de respuesta, para que los carretilleros diestros y zurdos puedan controlar confortablemente el sentido de desplazamiento, la velocidad y el frenado.
La nueva serie de transpaletas ofrece una aceleración suave con un frenado regenerativo controlado y ajustable. El botón de control de velocidad muy lenta permite a los carretilleros maniobrar la transpaleta con el brazo del timón de diseño ergonómico, permitiéndoles un manejo exacto y eficiente en espacios reducidos con el timón en posición vertical.
La nueva serie P1.8-2.2 ofrece un coste de propiedad significativamente bajo, gracias a su fiable y duradero diseño y gracias a su motor de CA sin mantenimiento. El tiempo de servicio continuado se hace máximo gracias a los bajos requisitos de mantenimiento con intervalos de servicio ampliados de 12 meses ó 1.000 horas. La tecnología CANbus permite la realimentación continua y unas comunicaciones rápidas entre los componentes, mejorando la localización de averías por medio de la interfaz de diagnósticos del conductor que además proporciona un aviso inmediato de los requisitos de mantenimiento. La facilidad de servicio también mejora con el sencillo acceso a los motores y componentes clave. Estas robustas transpaletas Hyster pueden configurarse para ser adaptadas a cualquier aplicación con diferentes opciones de horquillas o rueda de carga, cargadores a bordo y opciones para uso en almacenamiento en frío. Según Francisco Pro: "En un momento en el que los Directores de Operaciones están buscando cómo minimizar los gastos y cómo obtener el máximo posible de sus equipos de manutención de materiales, las nuevas transpaletas P1.8-2.2 entregan justamente lo que necesitan, junto con una solución total en lo que a la manipulación se refiere".

Más información en: www.alfaland.es

“Al trabajar línea blanca triplicamos las referencias y tuvimos que invertir en un SGA”

Alfaland Sistemas ha implantado el SGA AVx en el Grupo Pentrilo, especializado en fabricar herramientas para pintores profesionales desde hace casi 60 años. La implantación requirió de inventario previo e integración con ERP (a través de ficheros planos), complementada con el sistema de comunicaciones de datos que incluye los terminales de LXE fueron portátiles MX7 y embarcados en carretillas VX3. Las principales mejoras han sido el incremento en productividad, realizando más movimientos en el almacén sin aumento de recursos, visión on line (tiempo real) del stock de la empresa a su dirección ejecutiva, facilitando la decisión de las compras con la información de máximos y mínimos, e información para los comerciales, permitiendo ofrecer a los clientes un servicio más rápido y seguro.


Barcelona, 29 de mayo del 2009.- Alfaland Sistemas ha implantado y realiza el mantenimiento del Sistema de Gestión de Almacenes AVx en el Grupo Pentrilo. Esta empresa acumula una trayectoria de casi 60 años, cuenta con un equipo humano de 85 empleados y son líderes en el suministro de herramientas para el profesional de la pintura y decoración. Su vocación de innovar constantemente les ha llevado a competir con varias multinacionales. Su sede central está en Cataluña con un terreno de 30.000 m2, de los que están edificados 12.000 m2 a parte del almacén de producto terminado con una superficie de 2.000 m2. Dispone de dos naves para fábricas, teniendo en cada una de ellas un almacén para materia prima y otro almacén para producto intermedio o en proceso.
Marta García, Gerente del Grupo Pentrilo, ha explicado cuál era su situación, antes de invertir en el SGA de Alfaland Sistemas: “Multiplicamos por tres el número de referencias, en poco tiempo, al fabricar línea blanca para otras empresas y necesitábamos tener controlado el stock. En concreto pasamos de manejar 1.500 referencias, a tener más del triple. No podíamos tener un código de producto para nuestra compañía, y el mismo para el resto de empresas. Tras consultar varias ofertas nos decidimos por Alfaland porque su proyecto nos dio más seguridad”.
La Gerente del Grupo Pentrilo ha destacado los primeros resultados de la implantación realizada por Alfaland Sistemas: “La implantación llevó más tiempo del previsto al tener que integrar el SGA AVx con nuestro ERP cuyo diseño y desarrollo cumplía con las funciones básicas. Llevamos dos años con el nuevo SGA, siendo el primer año la transición. Ahora estamos en una segunda etapa donde notamos las mejoras en nuestra cadena de suministro. Destacaría, ante todo, mejora de la productividad y optimización de procesos, reducción de errores en la preparación de pedidos, control de stocks y visibilidad e información en tiempo real. Para conseguir estos objetivos, la comunicación diaria entre Pentrilo y Alfaland Sistemas es fundamental”. Respecto a la adaptación de los operarios: “El abandono del papel y trabajar con terminales enseguida vieron que era más cómodo para su trabajo. La ubicación de los productos y el número de unidades también es más eficaz que antes”.

OTRA REFERENCIA DE IMPLANTACIÓN DE ALFALAND SISTEMAS DEL SGA AVx EN EL GRUPO REDONDO GARCÍA

El sistema incluye: Software de Gestión Almacenes AVx complementado con Puntos de Acceso Cisco 1200 para red inalámbrica, cableado e instalación para terminales LXE MX7 e impresora Z4M Plus. Ignacio Bringas, Director de Compras, Operaciones y Logística del Grupo Redondo y García, subrayó las principales mejoras que han registrado con esta implantación: “Ante todo, la trazabilidad y reducción de los errores en recepción, gestión de almacén y preparación de pedidos”. Según sus palabras, la mejora del control y de trazabilidad de todos los productos dentro del almacén en tiempo real asegura la ubicación exacta de los artículos. El Director de Operaciones y Logística del Grupo Redondo y García ha destacado otro beneficio de la instalación de la RF: “Optimización de procesos gracias al uso de la tecnología de Radiofrecuencia en tiempo real”.

Más información en: www.alfaland.es

El Grupo Moldtrans contribuye a reducir los costes de los fabricantes de calzado y confección

Barcelona, 29 de mayo del 2009.- El Grupo Moldtrans contribuye a la reducción de costes de los fabricantes españoles de calzado y confección, a través de sus servicios semanales de transporte terrestre (martes, miércoles y viernes) con Marruecos, Túnez y Argelia.
Joan Vilar, director de MAT BCN (Grupo Moldtrans), ha explicado cómo se gestiona la cadena de suministro de estos sectores con producción deslocalizada en los países del norte de África: “Desde nuestras delegaciones de Barcelona, Madrid, Valencia y Alicante salen los camiones con la materia prima, con destino a Marruecos, Túnez y Argelia, donde una vez elaborado el producto final transportamos a España y Europa, en colaboración con nuestro corresponsal Transports Graveleau. Para el sector de la confección, todos nuestros camiones están preparados para el transporte de prenda colgada. A su vez, gestionamos los trámites con la aduana, tanto de exportación temporal, como de reimportación. Nuestras delegaciones en Algeciras y Cádiz, disponen de la certificación OEA, lo que simplifica enormemente el tiempo de despacho de las mercancías. Para los destinos de Túnez y Argelia utilizamos la aduana de La Junquera”. Joan Vilar añade que el sector del calzado y confección ha trasladado su producción a los tres países del Magreb por las ventajas expresadas por los propios fabricantes:
• Reducción de costes industriales.
• Fabricación bajo pedido.
• Proximidad geográfica que favorece la flexibilidad de producción frente a otros países emergentes.
Joan Vilar ha detallado la operativa logística: “En el puerto de embarque, Algeciras o Cádiz, para envíos con destino a Marruecos. Y Marsella para Túnez y Argelia. Nuestros conductores depositan los remolques para ser embarcados. Nuestras delegaciones en Marruecos, Túnez y Argelia, recuperan los remolques, con sus propios medios, para trasladarlos a sus almacenes, bajo régimen aduanero, para su descarga, despacho de aduana y posterior entrega a los talleres”.
Respecto a la coyuntura específica del sector del calzado, según la Asociación Española de Componentes para el Calzado (AEC) la industria de los componentes del sector, si quiere consolidar sus expectativas de crecimiento debe encaminar sus esfuerzos hacia nuevos sectores de mercado como construcción, transporte ferroviario, decoración, seguridad laboral y mueble, puesto que la totalidad de estos mercados representan un volumen de negocio superior a los 1.000 millones de euros.
Dos subsectores de los componentes zapateros como son las suelas y/o planchas para el sector de la seguridad laboral, y los tejidos de confección, naturales o sintéticos, para, por ejemplo, el sector de la decoración, han sido objeto de estudio ya que alrededor de 140 empresas centran su producción en estos dos subsectores; el potencial estimado de los mercados de automoción, construcción, ferroviario y el mueble oscila entre los 500 y los 900 millones de euros.

Más información en: www.moldtrans.com

La Fundación ICIL y CD Richard Ellis presentan acuerdo estratégico y Barómetro logístico de las principales ciudades

Madrid, 22 de mayo del 2009.- La Fundación ICIL y CB Richard Ellis presentaron esta semana en Madrid el primer resultado de su acuerdo estratégico de colaboración: “El I Barómetro Logístico ICIL y CB Richard Ellis”. Un estudio coyuntural que nace con vocación semestral y diagnostica la tendencial de los mercados en las principales ciudades españolas: Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza y Málaga. Ricardo Catelli, Director de Innovación y Apoyo Logístico a Empresas en ICIL, y Basilio González, Director Nacional Industrial de CB Richard Ellis, fueron los encargados de explicar el primer informe coyuntural.

Análisis del ICIL

Ricardo Catelli expresó estas conclusiones derivadas del primer barómetro logístico: “Hacer comentarios con respecto a la crisis hoy en día es unirse a un sin fin de teoría y conceptos que seguramente son dispares y que usan como ciencia la videncia, intentando adivinar cuando y en qué condiciones saldremos de la crisis. Esto se aleja de cualquier concepto empresarial y de la realidad de un modelo agotado, que parte de la reducción en la adquisición de bienes de consumo y arrastra como un tsunami a todos los procesos esenciales de la cadena de valor. Estamos ante un cambio de modelo estructural de la economía mundial con fecha de inicio (finales del 2008), pero sin final definido. El barómetro logístico va a ser un arma de defensa ante la actual coyuntura en las siguientes variables”:

o La tendencia detectada es la logística de low-cost (ahorro de costes) que es el reto de todas las empresas españolas, buscándola tanto en la configuración de su infraestructura, como en la necesidad de contratar expertos que le ayuden, demuestren e implanten este tipo de mejoras. La única forma de ser competitivo es tener costes empresariales contenidos.

o Uno de los aspectos que podemos destacar es el interés de la Industria, específicamente fabricantes; mostrando la tendencia de este sector a hacer eficiente su logística y así poder competir con valor.

o Es obvio que el mercado entendido desde la logística distributiva no contempla el aumento de su superficie pero si el cambio de su estructura, buscando más que grandes almacenes estáticos superficies de velocidad.

o Esto lo podemos unir a la visión del mercando que valora el flujo de materiales y el flujo de información como factores importantes en el desarrollo de su logística, decantándose por un flujo limpio de materiales y acceso a buenas fuentes de conectividad y sistemas de información.

o Otro punto a resaltar es la sostenibilidad como preocupación de la empresa española, ligada a la severidad de la lesgilacion y el entendimiento de la Logística Inversa como ahorro de costes en la cadena.

Basilio González, Director Nacional Industrial de CB Richard Ellis, destacó las siguientes tendencias: “Los almacenes se están acercando a los centros urbanos, se necesita menos stock y más flujo de cross-docking. Hay empresas que están reduciendo costes disminuyendo el número de almacenes o los m2 de superficie. Por otra parte, los nuevos desarrollos para parques logísticos se han paralizado y se quedan para un desarrollo llave en mano y evitar el riesgo. La crisis va a provocar grandes cambios en el sector inmobiliario y logístico, España va con retraso, pero iremos entrando en este ajuste”.

Más información en: www.icil.org

EVENTOS ICIL EN SIL 2009

LA FUNDACIÓN ICIL LE INVITA A ESTE EVENTO EN EL SIL DE BARCELONA MIÉRCOLES, 3 JUNIO

17,30h: PRESENTACIÓN LIBRO AULA LOGÍSTICA ICIL Volumen II
18,00h: EXHIBICIÓN PARA PRENSA ALMACÉN ICIL DEDICADO A LA ESTRATEGIA LOW COST EN LOGÍSTICA
18,30h: COCKTAIL ICIL DE BIENVENIDA

Para más información: www.icil.org

HKL Baumaschinen comercializa el tractor con volquete en sustitución del dumper articulado

Barcelona, 14 de mayo de 2009.- HKL Baumaschinen España ha iniciado la comercialización en nuestro país de la solución novedosa tractor con volquete, en sustitución del tradicional dumper articulado. Se trata de una opción que cumple con funciones similares, es considerablemente más económica y se puede alquilar en obras pequeñas, sin riesgo de comprometerse en inversiones complicadas. En concreto, las ventas cualitativas del tractor con volquete son las siguientes:
 Alto rendimiento, potencia de tracción y rápido.
 Apto para circular por carretera.
 Bajo consumo más otras ventajas económicas en comparación con los Dúmpers convencionales.
 Aprobado para obras de cualquier dimensión.
 Volquete con muy buenas cualidades de descarga y trampilla de apertura automática.
El tractor con volquete viene a incorporarse al exigente catálogo de máquinas con capacidades entre 35 toneladas y 105 toneladas. El volquete que ha puesto en el mercado HKL tiene una capacidad de 25 toneladas. En este sentido, hay que recordar la evolución de los dúmperes en el ejercicio pasado. Si bien en España la venta de dúmperes rígidos apenas notó el efecto recesión económica, los articulados bajaron su cifra de ventas por la reducción del volumen de trabajo y la ausencia de obras grandes.
HKL Baumaschinen España completa con la combinación, tractor y volquete, su oferta comercial en venta y alquiler de maquinaria de obra pública procedentes de los principales fabricantes de: Miniexcavadoras, excavadoras de ruedas, excavadoras de cadenas, retrocargadoras mixtas, minicargadoras, palas cargadoras, rodillos de compactación y dúmpers.

Características técnicas del tractor y volquete

Desde HKL se aconseja visitar cualquiera de sus sedes repartidas por toda España para comprobar in situ las características y rentabilidad de estas máquinas, ideales para enfrentar cualquier tipo de obra pública:
Tractor JD 7530 Premiun:
Potencia de motor: 209 CV (153 kW)
Velocidad: 2,5 – 40 km/h
Distancia entre ejes: 2,68 m
Ancho exterior: 2,38 m
Volquete HP20:
Carga útil: 25tn
Distancia entre ejes: 1,95 m
Ancho exterior: 2,55 m
Medida volquete (interior): 5,25 x 2,38 m
Volumen de transporte: 16,2 m3

Brillos de esperanza según el BCE

La recuperación económica en Europa podría empezar más pronto de lo que se creía. Así lo ha afirmado el vicepresidente del Banco Central Europeo (BCE), Lucas Papademos, que se une al número creciente de voces que hablan de una mejora de la crisis: “Recientemente hemos observado un número creciente de señales positivas que sugieren que la economía se estabiliza y que la recuperación podría empezar antes de lo previsto”, ha asegurado Papademos. Varios responsables del BCE ya han dicho que anticipan un retorno a la expansión el próximo año, posiblemente en el segundo semestre. En cualquier caso, otro funcionario de la institución, el austríaco Ewald Nowotny, se ha puesto el acento en que los funcionarios debían tomar en serio las proyecciones de que la economía de la zona euro se contraerá este año un 4%. Sin embargo, agregó que había indicios de estabilización, especialmente en el sector financiero.
Los funcionarios del BCE habían sido más cautos que algunos de sus compañeros con respecto a la detección de signos de recuperación económica. Nowotny ha destacado además que los bancos centrales todavía pueden alentar a la economía con medidas adicionales a la rebaja de los tipos de interés, que ya están cerca del 0%. Entre estas medidas, está la compra de bonos que ya ha sido acordada por la institución.

Más información en: www.hkl.es

And Soft presenta las novedades tecnológicas que explicará en su stand durante el SIL 2009

Barcelona, 6 de mayo del del 2009.- And Soft España, multinacional europea experta en software full web y colaborativo para empresas de transporte y logística, tendrá stand (Pabellón 3 C-52) en el Salón Internacional de la Logística de Barcelona (SIL) que se celebrará del 2 al 5 de junio. Por quinto año consecutivo, And Soft apuesta por la primera feria logística de España para exponer sus últimas innovaciones tecnológicas para la industria del transporte y la logística. En concreto, And Soft presentará los avances que impulsarán en las empresas la innovación, competitividad y productividad, tras realizar 54 implantaciones de sus soluciones de software en España:

• Nueva operativa dentro del taller para controlar tareas por empleado y productividades dentro del almacén mediante código de barras y RFID. Se trata de un sistema automatizado de costes para las reparaciones en el taller, imputables a cada una de las ventas.
• “Datawarehouse Web”: Herramienta de explotación de datos para los directivos para controlar la rentabilidad de la empresa. Se confeccionan automáticamente estadísticas, gráficos y cuadros de mando con todos los datos sobre ventas. Utilizando como filtro cualquier parámetro: años, clientes, ratios, zonas geográficas, etc.
• Integración en tiempo real, y sin apenas coste añadido, para el obtener el posicionamiento a través de Google Maps.

Evolución de los últimos desarrollos

Además, se detallarán los últimos desarrollos e implantaciones sobre las siguientes innovaciones: Planificación gráfica de los tiempos de conducción: Aplicada directamente en la pantalla de asignación dinámica de chóferes, al pinchar en el conductor muestra en tiempo real sus horas de conducción del día, también la semana
actual, la anterior, y calcula las horas de descanso del último fin de semana y el anterior. Gestión de los retrasos acumulados: Control y seguimiento de posibles retrasos acumulados en recogidas y entregas o cargas y descargas en línea. Parametrizando los tiempos de decalaje, en caso de excederlos, el sistema automáticamente genera un aviso de retraso a los puntos siguientes y al cliente o cargador. Control y posición de remolques en desenganche: Gestión de la última situación de remolques y otros materiales, evitando el “temido y caro” descontrol de ubicaciones finales de los medios. Asignación de vehículos en función de distancias: En el momento de asignar vehículos a las cargas se recupera posición actual del vehículo y calcula cuáles son las cargas en espera más cercanas, con el fin de reducir los kilómetros en vacío. Liquidación de Chóferes en cabina con validación y transferencia.
And Soft culmina así una etapa estratégica en el primer semestre del 2009 en los que ha desarrollado una jornada estratégica con la patronal Transcalit para favorecer las inversiones en innovaciones tecnológicas. Ha lanzado una campaña para alquilar, sin intereses, su ERP, As Trans. Y en el SIL dispondrá de un stand para explicar los últimos desarrollos diseñados para el sector del transporte y logística.

Más información en: www.andsoft.es